磨合期裝載機潤滑不良由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。發生松動新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。

在美國工程機械展覽會（CONEXPO2014）上，卡特彼勒展示了配備無級變速（CVT）傳動系統的Cat972MXE裝載機，引起了業界的廣泛關注。國際知名的驅動系統供應商也投入了大量研發資金，并推出了相應的產品。CVT技術在汽車領域已具有成熟的應用。由于非公路車輛的操作條件相對復雜，因此尚未推廣。隨著對節能減排的日益重視，節能高效的CVT技術將為工程機械帶來技術革命。

發動機啟動后及作業時安全注意事項：在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時，應先按喇叭警告周圍人員注意安全。在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態才能開始進入作業。要特別注意檢查轉向、制動是否完好。確定轉向、制動完全正常，方可起步運行。行進時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區坡道作業或跨越溝渠等障礙時，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即卸載，防止繼續滑下。作業時盡量避免輪胎過多、過分打滑;避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續作業。作牽引車時，

在練習增減齒輪時，教練可以坐在鍛煉者的左側，練習時教練可以用自己的右腳鉤住。換檔后教練的左腳應釋放，以使其適應緩慢。